- Автобегиннер.ру
- / Автомобильные новости
- / BMW M5 «опустился» с 10-цилиндрового до турбо двигателя с 8 цилиндрами
BMW M5 «опустился» с 10-цилиндрового до турбо двигателя с 8 цилиндрами
Рядный шестицилиндровый индукторный двигатель в первых супер-седанах BMW M5 был гладким и мощным, но он начал устаревать, так что ему пришлось уйти. Его заменил восьмицилиндровый двигатель в 400 лошадиных сил в модели E39, а затем огнедышащим 10-цилиндровым в нынешней модели M5 (на картинке), который развивал мощность до стратосферы, в частности, когда вы активировали кнопку «М». Этот двигатель остается столь же мощным, однако учитывая выброс CO2, экономию топлива и тот факт, что 10-цилиндровый двигатель доступен только в этой модели BMW, похоже, что M5 нового поколения будет снабжен двигателем V8. Если V8 достаточно хорош для Audi RS6 и Cadillac CTS-V, возможно, он будет столь же хорош для BMW M5.
Мы знали о V8 M5 еще в мае 2008 года, однако представители BMW подтвердили, что двигатель V8 действительно будет присутствовать в M5 следующего поколения — хотя они не подтвердили в какой именно. Скорее всего, это будет турбодвигатель с 8 цилиндрами объемом 4,4 литра, который впервые появился в X5M и X6M. С мощностью 555 лошадиных сил и 226 кг на кв.м крутящего момента этот двигатель попадает примерно в тот же круг супер-седанов. Этот новый силовой агрегат также будет «сидеть» в новом автомобиле, так как новехонький 5-Series должен выйти всего через несколько месяцев. Отныне мы будем называть эту модель «золотая середина» — шесть цилиндров было мало, 10- слишком много, а восемь как раз подошло.
